傢俱紫檀

　　本報訊（記者崔夢欣）城鐵即將開通，武漢至黃石客運版圖或將出現“劃江而治”的局面：位於武昌的客運站已經開始出現對折汽車票，漢口金家墩客運站票價卻依舊“堅挺”。
　　記者隨機採訪數名市民發現，不同區域的市民選擇並不相同。在中南財經政法大學讀書的黃石伢周傑稱，以後回家優先選擇城鐵，城鐵有著準點優勢，不用擔心堵車，乘車環境也較為舒適。而在漢口姑嫂樹附近上班的簡小姐稱，每周會回一次黃石，城鐵開通後會去嘗鮮，但平時依舊會選擇坐大巴。簡小姐說，到離她最近的地鐵站漢口火車站乘地鐵也需要1個小時左右才能抵達武漢火車站。算上市內交通的時間，對她而言，乘城鐵和坐大巴耗時基本相同。且根據時刻表，城鐵發車間隔時間為1個多小時，錯過一趟的話，回家的時間成本將大大增加。而客運站大約每隔20分鐘就有一趟車，基本能“隨到隨走”。
　　“劃江而治”的端倪也可從省客集團的大巴票價政策窺見一二。據省客集團官方網站信息顯示，目前，武昌付家坡客運站每天40班大巴前往黃石，漢口金家墩客運站則有36趟。為應對城鐵，由付家坡客運站發車的武漢至黃石班次早在一周前就開始打折：在早上7點和晚上6點後均實行對折銷售，搶奪客源。而位於漢口的金家墩客運站票價則依舊“堅挺”，截至昨天，公佈的武漢至黃石票價依舊為45元。　　（原標題：武漢至黃石客運或將“劃江而治”）